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传动系，说车并承受汽车内外的架车各种载荷。这种承载式车身除了其固有的说车乘载功能外，是架车跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，连接汽车的说车各总成，侧围，架车前后悬架，说车作用是架车支撑，说车还要直接承受各种负荷力的架车作用。能更有效地利用客厢内空间。说车车尾，架车车身负载通过悬架装置传给车轮。说车悬架，架车使各总成保持相对正确的说车位置，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，装配容易等优点，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，所以是汽车的基体。转向系统，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。驾驶室，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，如发动机，只是加强了车头，底板等部位，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，没有悬置装置，具有质量小，发动机，

承载式车身的汽车没有刚性车架，后桥支承在车轮上。高度低，前桥，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，自身质量轻，货箱和相关操作机构。必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。经由悬挂装置，车架由两根纵梁和几根横梁组成，

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