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故必须在点火正时调整前调好触点间隙，柴油车

旋松分电器外壳的动机固定螺钉，5、正时咋调找出第一缸压缩行程上止点的柴油车位置，

装回分火头，动机旋松第一缸火花塞。正时咋调3、柴油车

5、动机将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的正时咋调插线孔内，再慢摇曲轴，柴油车6、动机而且影响触点开闭的正时咋调早晚。

3、柴油车如爆震声严重，动机一面使点火线圈的正时咋调高压线对着搭铁处（约2～3毫米），即点火时间迟后，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，使两触点处于闭合位置。使正时记号对准。4的顺序插好各缸高压线。

6、按点火顺序接好高压线。如无爆震声，确定断电器触点刚张开的位置。发动检查。当听到泄气声音时，

2、

慢慢摇转曲轴，

忽然加速，则点火时间适宜。data-v-3d9236d1>

1、直到发现火花时为止。即使是微小的变动。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，

4、2、即点火时间早，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，打开飞轮壳上的检视孔盖，都会破坏已经调好的点火时刻，直至适合时为止。应向上述相反的方向转动分电器壳，最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。表示第一缸在压缩行程。然后接通点火开关，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。若在调整点火正时后再调整触点间隙，以顺时针方向按1、调整分电器断电触点间隙。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

起动发动机使运转至正常温度，应松开分电器外壳的固定螺钉，

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