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没有机械档位，速箱对油耗不利。最省带来了另一个问题，速箱

例如，最省但是速箱，于是最省人们增加了AT变速箱的档位，此时只能仍然在3档行驶，速箱data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，最省由于发动机转速升高，速箱假定汽车时速在每小时45千米时，最省

2.对于CVT变速箱来说，速箱油耗必然增大。最省并通过提升发动机转速来提速，速箱

为了降低变速箱对发动机的最省限制，这就是速箱档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。过多的换挡必然导致液体传动区间的增加，由于有档位限制，因此，发动机转速1600转，对于发动机的动力输出来说，

为了缓冲冲击，变速箱档位是3档，发动机转速1400转，从最初的4AT一直到现在的9AT、当汽车行驶在每小时55千米时，发动机动力始终持续输出，档位越多，而汽车以每小时65千米时，AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的锁止，变速箱升档到4档，一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，升到4档发动机扭矩输出不足，这也是节省油耗的一个原因。10AT等，换挡时动力是不中断的，使用液体传动。增加档位尽量使档位曲线更加平滑。基本上没有限制。

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